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 DL火箭战队     |      2019-03-22 04:20

  人民网弥勒3月8日电(程浩)弥勒浩翔科技有限公司(下称浩翔科技)研发的DL-2L飞机取得型号合格证,这让该飞机成为我国西南地区首架拥有自主知识产权并成功取证的轻型运动类飞机,也标志着弥勒通用航空及装备制造产业发展取得新进展。

  可你知道为取得型号合格证,研发人员经历了多少困难?研发成功后的DL-2L飞机又是什么样子?取得型号合格证后,DL-2L飞机将会有哪些用途?人民网云南频道带你一一揭晓。

  轻型运动类飞机简称LSA,是指那些结构最简单,你可以轻易学会,不用反复计算飞行成本,能单纯地为娱乐自己而开动的小飞机。它的起飞、降落需要的跑道距离非常短,普通的起降只需要百余米的距离。

  更重要的是,它是半舱设计,也就是俗称的“敞篷飞机”,飞行时视野感受异常开阔,足以让飞行爱好者过“飞行瘾”。

  尤其吸引飞行爱好者的是,轻型运动类飞机价格很亲民,售价100多万元便可拥有它,比一辆豪车的价格还便宜。

  显示,轻型运动类飞机已成为飞行爱好者驾驶最多的一款飞机,占全球通用航空飞机数量的25%。目前,国内取得各类轻型飞机驾照的不少于1000人。

  随着市场增大,轻型运动类飞机品牌越来越多。在此情况下,浩翔科技于2013年开始轻型运动类飞机的研发。

  2014年初,浩翔科技向中国民航局提交型号设计适航审定申请,并获得受理。“原计划2014年完成首飞,但在民航局要求下,公司对发动机重新进行了换装改造设计。此后的2013年至2017年,公司开始全面开展飞机的研发和地面试验验证工作,并制造了3架原型机。”浩翔科技负责人说。

  经过漫长严苛的地面试验、地面试车、滑行等测试,DL-2L飞机终于获得空军、民航等部门批准,2017年7月6日在文山机场进行首飞。自此,DL-2L飞机进入试飞验证阶段。

  此后,浩翔科技又用了一年半时间对飞机进行设计优化和进一步的试飞验证。在此期间,由于云南没有通用机场,浩翔科技先后多次将飞机拆散装车辗转贵州黄平进行试飞。

  历尽万难,今年2月,DL-2L飞机顺利通过民航局审定要求的所有验证试飞科目,达到了适航标准要求。

  5年多来,浩翔科技先后完成了近千项设计改进,近百项地面试验,累计飞行时间100小时41分钟。

  3月7日,飞机取得型号合格证,成为我国西南地区首架拥有自主知识产权并成功取证的轻型运动类飞机,也标志着弥勒通用航空及装备制造产业发展取得新进展。

  在浩翔科技负责人看来,作为一家规模小且处于工业不发达、虎牙寒夜个人资料航空基础极其薄弱地区的云南民营企业,飞机研发团队共25人,历时5年,耗资2000余万元,克服重重困难,终于完成几乎是不可能完成的任务。

  在3月7日的DL-2L飞机颁证仪式上,两架DL-2L飞机原型机立刻吸引了媒体记者的目光。飞机不大,“敞篷”设计,白色机身,能坐2人。浩翔科技负责人介绍,DL-2L飞机最大载重量600公斤,最大巡航速度213km/h,最大航程1500km,ope电竞起飞距离、着陆距离分别只要110米和190米,燃料就是95号汽油。

  接下来,浩翔科技将继续完善生产工艺、设备和相关技术,预计在今年底取得飞机生产许可证后正式面向市场销售。“预计每架售价100多万元,具体尚未定价。”公司负责人说。

  届时,飞行爱好者便可用拖车将飞机带入国内低空开放的试点空域,来一场“说飞就飞”的旅行。当然,你得有轻型运动类飞机驾驶资格。据悉,要取得此类飞机的驾驶资格,培训费用约10万元。

  长远来说,浩翔科技将结合云南本土特色资源,开展飞行培训、机务维修培训、飞行表演、空中游览、交通巡逻、消防巡逻、飞行体验等相关业务,打造集产、学、研、游为一体的航空产业基地。

  目前的问题是,DL-2L飞机试飞、培训的场地缺乏。还好,据弥勒市地方民航发展局消息,该市在建的通用机场与DL-2L飞机诞生地相距仅有5公里,机场建设正有续推进。55开最近新闻

  此个通用机场的建设,不仅为DL-2L飞机提供了飞行环境,也将成为滇东南片区通用航空枢纽基地,还将成为加快推进云南省通用航空产业发展“10年初具规划、15年内成为云南省重要支柱产业”的发展目标。返回搜狐,查看更多